Keilriemen

Ein Auto hat heutzutage viele Nebenaggregate. Gab es früher meist nur Lichtmaschine, Wasserpumpe und eine Ölpumpe, verfügen viele Modelle heute über Klimaanlagen und andere Komponenten, die alle irgendwie vom Motor angetrieben werden müssen. Die Kraftübertragung erfolgt meistens über einen Keilriemen oder Keilrippenriemen. Der Rippenriemen unterscheidet sich von einem normalen Keilriemen durch besondere Muster in der Keilform, die einen besseren Grip bieten und das akustisch hörbare Durchrutschen eines Riemens verhindern sollen. Früher konnte man einen defekten Riemen ohne Weiteres vorübergehend durch eine Damenstrumpfhose ersetzen. Da heute sehr viel mehr über den Keilriemen angetrieben wird, funktioniert dieser Trick aus Opas Kiste leider nicht mehr. Reißt ein Keilrippenriemen oder Rippenriemen, wird das betroffene Aggregat nicht mehr angetrieben. Im Falle einer Klimaanlage erscheint dies zunächst bestenfalls als Komfortproblem, doch spätestens bei wichtigen Aggregaten wie der Wasserpumpe oder der Lichtmaschine hört der Spaß auf.

Bei umfangreichen Arbeiten den Keilriemen immer ersetzen

Ist der Riemen ausgefallen und wird die Wasserpumpe nicht mehr angetrieben, wirkt sich das negativ auf die Motorkühlung aus. Noch schlimmer ist ein Versagen der Ölpumpe, da von ihr die ordnungsgemäße Schmierung abhängt. Ersetzen Sie die Keilrippenriemen und Keilriemen von Aggregaten also regelmäßig. Viele Fahrzeughersteller geben keine genauen Wartungsintervalle vor. Doch gerade dann, wenn aufwändige Wartungsarbeiten wie ein Zahnriemenwechsel anstehen, kann es Sinn machen, auch gleich alle anderen Keilriemen und Rippenriemen zu ersetzen. Schließlich entscheidet nicht nur die Kilometerleistung über die Haltbarkeit, sondern auch das Alter. Ein Keilrippenriemen ist aus Materialien gefertigt, die sehr flexibel sind, aber nach einigen Jahren spröde werden und reißen können. Günstige Rippenriemen finden Sie bei uns zusammen mit allen anderen Keilriemen für jedes gängige Fahrzeug.

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